Maxxis Dissector [Gen.2] TR EXO+ MaxxTerra pneu vtt à tringle souple

Les changements de direction rapides, les rampes dures et les pistes rocailleuses font partie du terrain de prédilection du MAXXIS Dissector [Gen.2]. La surface d'appui agrandie des crampons de transition et d'épaulement établit très tôt l'adhérence en virages, donnant ainsi une sensation de conduite directe et sûre.

Le profil central avec des crampons en disposition adaptée est conçu pour un contrôle élevé en freinage et une meilleure adaptation au sol. Il y a des lamelles supplémentaires dans tout le profil pour améliorer l'adhérence et le contrôle sur les sentiers secs, meubles et défoncé, tandis que les crampons de transition positionnés très à l'extérieur favorisent une direction harmonieuse.

Voilà que le Dissector [Gen.2] convient aussi bien comme pneu précis pour la roue avant des vélos de descente, de trail et d'all-mountain avec un débattement court à moyen que comme pneu rapide pour la roue arrière des configurations d'enduro agressives sur le terrain sec.

Cette version du Dissector [Gen.2] combine la protection renforcée EXO+ avec le mélange de caoutchouc MaxxTerra perfectionné pour l'usage exigeant en all-mountain et en enduro. La structure robuste est conçue pour une plus grande protection contre les crevaisons et une stabilité supplémentaire, tandis que le mélange de caoutchouc offre une adhérence élevée, un comportement de roulement efficace et un kilométrage optimisé.


Technologies:

• EXO+ PROTECTION
L'EXO+ Protection est basée sur une carcasse de 60 TPI avec un gommage antiabrasif. La conception est complétée par une couche de protection EXO renforcée sur les flancs ainsi que par une couche de butyle supplémentaire au-dessus de la tringle du pneu. La structure est alors conçue pour le trail riding agressif, l'enduro et les exigences des EVTT modernes.

• MaxxTerra
• MaxxTerra est un mélange de caoutchouc single compound de MAXXIS pour le trail et l'enduro. Le développement continu du mélange éprouvé 3C MaxxTerra vise à offrir une meilleure adhérence et une durée de vie bien plus longue de la bande de roulement, tout en conservant une faible résistance au roulement. Ainsi, le mélange allie un comportement au roulement efficace à une traction élevée sur le sentier.

• TUBELESS READY [TR]
Tubeless Ready [TR] désigne dans la gamme MAXXIS les pneus qui sont conçus pour le montage sans chambre à air avec un liquide préventif, une jante compatible tubeless ou un fond de jante adapté. Le système permet de rouler avec des pressions de gonflage plus basses et devrait ainsi améliorer la traction et le confort de conduite et réduire la résistance au roulement. Le liquide préventif peut en plus colmater les petits dommages directement, ce qui réduit le risque de crevaison.

Fiche technique:
• champ de pratique: all-mountain, enduro
• type de pneu: clincher (pneu à tringle souple)
• bandes réfléchissantes: non
• compatibilité tubeless: TR (tubeless ready)
• carcasse: 60 TPI
• protection de crevaisons: EXO+ PROTECTION
• mélange de caoutchouc: MaxxTerra

Dimensions: ETRTO / Taille en pouces / Français: Taille / Poids** / Pression de gonflage / Charge maximale / Homologation VAE*:
61-622 / 29 x 2.40“ / --- / env. 1045 g / max. 3.4 bar (49 psi) / 90 kg / E25
*Note:
Homologation E-Bike « non » = pas d'homologation VAE.
Homologation E-Bike « E-25 » = autorisation pour les vélos à assistance électrique jusqu'à 25 km/h
Homologation E-Bike « E-50 » = autorisation pour les appelés S-Pedelecs et les vélos à assistance électriques jusqu’à 50 km/h qui sont soumis à l'obligation de s'assurer (ECE-R75).
**Note:
Les poids réels peuvent varier en fonction du coloris.


Contenu:
• 1 pneu de VTT à tringle souple MAXXIS Dissector [Gen.2] TR EXO+ MaxxTerra Note:

La version 3C MaxxTerra est illustrée.

Fabricant: Cheng Shin Rubber Ind. Co. Ltd, Suite 800, 8F, 50, Sec.1,Shin-Sheng S.Rd, 100 Taipei, Taiwan, www.maxxis.com
Responsable: Maxxis Europe B.V., Neutronenlaan 7, 5405 NG Uden, Netherlands, maxxis-europe.com