Le Hobo de Rose est un vélo de gravel en acier avec un cintre plat, un vélo robuste pour le quotidien, pour les vélotaffeurs, les randonneurs et les cyclistes de loisirs. Il est parfait pour vous, si vous cherchez un vélo urbain sportif qui est aussi polyvalent qu'un vélo de gravel. Le Hobo est à la fois confortable et agile, vous roulez rapidement dans la circulation routière et partez aussitôt pour la nature avec. On a accordé de l'importance sur l'usage quotidien, la flexibilité et les composants rassurants. Si la performance et l'entraînement ne sont pas vous premières priorités, le Hobo est un vélo de gravel pour toutes les occasions – pour la route comme les chemins de terre, pour le vélotaf comme le bikepacking.

• utilisation: vélotaf, loisirs, rando, bikepacking
• champ d'application: asphalte, pavés, gravier léger, chemins de terre et forestiers 
• caractéristiques de conduite: confortable, agile

L'acier est un matériau très solide qui est idéal pour l'usage journalier en ville. Pas besoin de vous énerver alors, si jamais le cadre subit un choc. Un autre avantage: Les cadres sont moins rigides que les cadres en alu et ils sont plus confortables sur les terrains mixtes, sur les chemins de terre, les bords de trottoir et les pavés. Le poids du cadre en acier est quelque peu élevé, mais celui de la fourche en carbone le baisse à son tour. C'est pourquoi le Hobo annonce un poids total de 13 kg seulement – il est donc assez léger pour faire les trajets rapides et pour le porter avec facilité. Look rétro du vélo acier compris. 

• avantages du cadre en acier: robustesse, confort, matière première réutilisable
• inconvénients du cadre en acier: poids élevé, moins d'efficacité

Un avantage d'un cintre droit, c'est qu'on peut le raccourcir pour l'adapter individuellement.  On pilote plus facilement en ville, avec les cintres, les modèles plus larges augmentent le contrôle en terrain. Le cintre Hobo Cues est plus étroit que le modèle antérieur (680 au lieu de 780 mm) et est un bon choix. Les préférences et sensations personnelles, en fonction de la largeur d'épaules entre autres, jouent également un rôle important. Si vous tendez clairement à le raccourcir: Tenez compte que l'atelier agréé dispose des outils appropriés pour couper droites et ébarber proprement.   

Le Hobo de Rose est monté avec une fourche en carbone qui augmente le confort en conduite. Le carbone amortit mieux les vibrations et est au maximum rigide pour un pilotage précis. Comme la fourche en carbone réduit à son tour le poids total, elle vient compléter parfaitement le cadre en acier – que vous choisissiez le Hobo pour le vélotaf ou comme vélo de gravel pour le quotidien.

Le Front Rack intégré au Hobo Cues peut être démonté sans problème ou être remplacé par un plus grand Hobo Rack. Pour ce faire, desserrez les vis simplement et resserrez-les avec une clé dynamométrique comme c'est décrit dans le mode d'emploi du Hobo Rack. Le système de fixation reste inchangé et est compatible sans restriction avec des Racks antérieurs, ce qui vous permet de combiner des couleurs. La charge utile du Rack est limitée à 5 kg.

Oui, le Hobo présente des trous de fixation pour monter des garde-boue plus tard. Le set de garde-boue en aluminium approprié pour le Hobo est commercialisé comme accessoire et admis pour des pneus jusqu'en 47 mm de largeur.

Le Hobo est monté avec des roues en 27,5 pouces, cette norme s'appelle également 650B. Les roues de petite taille accélèrent rapidement, sont agiles et peuvent chausser des pneus plus larges – c'est parfait pour les embouteillages dans le trafic urbain dense et un surplus de confort sur les cailloux et les pavés.
Si vous avez besoin d'un pneu de remplacement pour le Hobo, ne manquez pas de choisir un modèle 650B. Les pneus ne peuvent pas être plus larges que 55 mm ou bien 47 mm, si on a monté des garde-boue. Les jantes et les pneus sont tubeless ready, mais ce n'est pas nécessaire pour changer un pneu. 

Les freins à disque hydrauliques sont la référence absolue pour le vélo. Ils freinent plus efficacement que les freins à patins, avant tout dans la pluie. Il faut faire un moins grand effort pour freiner et on peut mieux moduler la force de freinage. 
Au lieu de câbles de frein, il y a un liquide de frein ou une huile hydraulique dans les freins hydrauliques, comme c'est le cas pour la voiture. Il y a également des freins à disque mécaniques que l'on trouve souvent sur des vélos basiques. Leur puissance de freinage est toutefois plus faible, ils sont moins faciles à moduler et doivent être réglés plus souvent.  

Il y a différents accessoires pour adapter votre Hobo aux exigences de la vie quotidienne ou d'une longue randonnée. Il y a une paire de garde-boue adaptés, une béquille simple ou double tout comme le grand Hobo Rack et des bandes de fixation supplémentaires. Ceux-ci et d'autres accessoires et pièces de rechange figurent directement dans les accessoires pour le cadre Hobo.
N'oubliez pas de choisir les pédales, car elles ne sont pas livrées avec. Les 14 trous de fixation dans le cadre et la fourche permettent de monter des porte-bidons, des sacoches ou des Gravel Cages. Ce qui est également très utile, c'est un antivol articulé avec un support ou la Rose Tool Strap pratique. Les éclairages design tels que le Dice de Lunivo vont parfaitement bien avec le cadre svelte du Hobo. 

Le Hobo Cues est lancé dans des coloris saisonniers, un nouveau coloris deux fois par an. Les coloris saisonniers sont produits à tirage limité, et peuvent être épuisés rapidement en quelques tailles. Si vous cherchez des coloris ou des modèles antérieurs, regardez de temps à autre dans notre rubrique Vélos en promotion. Peut-être que vous avez de la chance!