SHIMANO Dura Ace Di2 ST-R9180 STI manette triathlon/CLM avec frein à disque BR-R9270 J-Kit Direct

Les manettes SHIMANO Dura-Ace Di2 R9180 sont conçus pour les vélos de contre-la-montre et de triathlon afin de rendre le freinage et le passage de vitesse au guidon du contre-la-montre aussi intuitifs, peu fatigants et aérodynamiques que possible. Elles sont compatibles avec les transmissions à 11 et 12 vitesses des groupes de changement de vitesse électroniques Di2 SHIMANO et offrent des solutions satisfaisantes pour l’acheminement des câbles dans les postes de pilotage complexes des vélos de contre-la-montre. Le design svelte tient bien en main et possède un profil plus court pour améliorer l'aérodynamisme tout en offrant une ergonomie et une maniabilité optimales. La commande d'une seule touche plus le système Synchro-Shift permet un changement de vitesse combiné du dérailleur arrière et du dérailleur avant, ce qui vous permet de vous concentrer pleinement sur l'action en course. Des interrupteurs remote de triathlon supplémentaires peuvent être facilement intégrés au système.

L'unité de freinage impressionne également par ses performances axées sur la course de haut niveau de sorte que vous gardez pleinement le contrôle de votre vélo dans toutes les situations. Les manettes de frein peuvent être au mieux adaptées à votre position de préhension grâce au réglage de la garde du levier et garantissent un dosage précis des freins hydrauliques avec une faible force de levier. Le cylindre de frein Dura-Ace BR-R9270, usiné à partir d'un seul tenant en construction monobloc, assure également un rapport poids-rigidité optimal et une vis de purge séparée de l'orifice de purge facilite la ventilation. Le design amélioré de l’étrier de frein promet également un plus grand dégagement pour les plaquettes de frein, d’où une réduction nette des bruits et un alignement correct plus facile. Le J-Kit est livré rempli à l’avance et, grâce à l'olive intégrée, il permet de raccourcir facilement les câbles ainsi que de les acheminer même à l'intérieur du cadre. C’est pourquoi une purge additionnelle n’est généralement pas nécessaire.

Détails:
• combinaison de levier de vitesse/frein Dual Control pour guidon de contre-la-montre (montage en bout de guidon avec serrage à cône)
• compatible avec transmissions Route SHIMANO Di2 2x11/2x12 vitesses
• système de changement de vitesse électronique Di2 pour des passages de vitesse rapides, intuitifs et performants
• fonctionnement à bouton unique avec Synchro-Shift (changement de vitesse synchronisé du dérailleur avant et arrière)
• paramétrage des boutons/niveaux de commutation personnalisables via l'application (émetteur Bluetooth/Ant+ EW-WU111 requis)
• compatible avec Multi-Shift: Passage de plusieurs vitesses par un seul actionnement de la touche

• frein à disque hydraulique
• levier au design optimisée sur le plan ergonomique et aérodynamique
• freinage élevé en continu en cas de faible effort - même dans des conditions météorologiques défavorables
• positionnement amélioré des plaquettes de frein (+10% de place par rapport au modèle précédent)
• étrier de frein MONO BODY pour une stabilité élevée et un faible poids
• ONE WAY BLEEDING pour une purge plus rapide et plus simple
• réglage de la garde du levier REACH ADJUST
• modèle J-KIT DIRECT: rempli et purgé au préalable et prêt pour le montage, raccourcissement et acheminement faciles de la durite

Fiche technique:
• champ de pratique: Contre la montre, Triathlon
• matériau: Composite de carbone (manette de frein, bouton); aluminium
• compatibilité: 11 vitesses, 12 vitesses
• diamètre intérieur du cintre: 19,0 - 22,5 mm
• manette de frein: ST-R9180 (av: manette gauche / ar: manette droite)
• étrier de frein: BR-R9270 Flatmount, système à 2 pistons (résine), design plat)
• conduite de frein: SM-BH90-JK-SSR
• liquide de frein: huile minérale SHIMANO
• course à vide réglable: non
• réglage de la garde du levier: intégré (avec outillage)
• longueur du câble: 1000 mm (roue avant); 1700 mm (roue arrière)
• plaquettes de frein: L03A Ice Tec (avec ailettes de refroidissement), organiques
• disques de frein recommandés: SHIMANO RT-MT900
• diamètre max. du disque de frein: Ø 160 mm
• ports: • 1 port E-Tube SD50
• poids Manette de frein: env. 198 g (la paire)
• poids Étrier de frein: env. 229 g (la paire)

Contenu:

Soit

• 1 manette de frein/dérailleur SHIMANO Dura-Ace Di2 ST-R9180-L STI 2x J-Kit Direct
• 1 étrier de frein SHIMANO Dura-Ace BR-R9270-F pour roue avant incl. 1 jeu de plaquettes de frein et insert
• 1 adaptateur SHIMANO SM-MA-F-D/D pour disques de frein de 140 mm/160mm de diamètre
• 1 durite de frein SHIMANO SM-BH90 (1000 mm)

ou

• 1 manette de frein/dérailleur SHIMANO Dura-Ace Di2 ST-R9180-R STI 12v J-Kit Direct
• 1 étrier de frein SHIMANO Dura-Ace BR-R9270-R pour roue arrière incl. 1 jeu de plaquettes de frein et insert
• 1 durite de frein SHIMANO SM-BH90-JK-SSR (1700 mm)

Merci de faire votre choix. Les deux modèles remplis et purgés, prêts pour le montage


Note:
Changer de vitesse du dérailleur arrière et du dérailleur avant est possible avec les manettes de frein/dérailleur Dura-Ace Di2 ST-R9180 UNIQUEMENT en conjonction avec Synchro Shift.
Pour le câblage avec des composants Di2 à 12 vitesses, il faut l'adaptateur EW-AD305 (art. 2315147) en raison des câbles utilisés (SD50, SD300).

Conseil:
Il existe aussi les disques de frein SHIMANO XTR RT-MT900 Centerlock conseillés, v. art. 2273612. Pour les manettes de triathlon Di2 SW-R9160 assorties, voir art. 2258746.



Fabricant: SHIMANO INC., 3-77 Oimatsu-cho, Sakai-ku, Sakai-shi, Osaka 590-8577, Japan, www.shimano.com
Responsable: Shimano Europe BV, High Tech Campus 92, 5656 AG Eindhoven, Netherlands, www.shimano.com