Continental Grand Prix 5000 AllSeason TR pneu route Black Reflex

Il faut que vous puissiez faire confiance à vos pneus de vélo de route même par temps de pluie. Le Grand Prix 5000 All Season de Continental a été conçu spécialement pour l’usage toute l’année. En plus du roulage, la sécurité est primordiale et ce non seulement si on fait du vélo quand il fait beau, mais aussi sur les routes mouillées ou par temps maussade. Les bandes Black Reflex sur la paroi latérale du modèle à tourner sans cesse procure une meilleure visibilité dans des conditions de luminosité faible pour ainsi augmenter la sécurité passive.

La composition de caoutchouc et la construction de pneu du modèle AllSeason du Grand Prix 5000 donnent la confiance qu’il faut pour rouler rapidement, confortablement en toute sécurité. Même si le AllSeason TR est quelque peu plus lourd que le Grand Prix 5000 S TR. Le tout a un effet positif sur la résistance au roulement, l'adhérence en virage et le kilométrage. Il y a deux couches de carcasse séparées, chacune étant mise en place sur la tringle jusqu’à la paroi latérale. Pour cela, la protection contre les crevaisons est plus grande, on ne doit pas rajouter une autre couche de caoutchouc pour fermer hermétiquement et ainsi maîtriser le poids du pneu. Pour cela, le pneu tubeless ready de Continental est également compatible avec les jantes de type Hookless (sans crochets).

Détails:
• meilleure adhérence par temps de pluie
• kilométrage élevé
• meilleure protection des parois latérales
• meilleure visibilité grâce à la bande Black Reflex*
* Ne répond pas aux exigences de certification de la norme européenne ECE-R88. Ne possède pas les propriétés réfléchissantes conformément au code de la route StVZO (Allemagne).

Technologies:
• TR (Tubeless Ready)
Le système tubeless ready convivial du Grand Prix 5000 S TR est spécialement conçu pour les exigences du cyclisme sur route, il est facile à monter et fiable en l'usage. Une tringle retravaillée assure une étanchéité fiable et un maintien stable sur les jantes avec ou sans crochet (appelées hookless).
Pour le premier montage, Continental recommande d’utiliser au moins 30 ml de Conti RevoSealant (art. 2255637) par pneu. Faites ensuite tourner le pneu ou la roue pour répartir le liquide préventif. Puis gonflez jusqu'à la pression maximale. Avant la première sortie et à intervalles réguliers par la suite, vérifiez la pression et regonflez, si nécessaire.

• BlackChili Compound
Une forte adhérence et une faible résistance au roulement s'excluent mutuellement. Combiner les deux demande toujours un compromis. Pour le Grand Prix 5000 S TR, Continental a amélioré la composition du célèbre composé Black Chili et alors obtenu un rapport optimal entre la rigidité et la stabilité pour avoir un pneu optimisé en vue de la résistance au roulement qui est même assez souple pour offrir un maximum de grip.

• Lazer Grip
Pour augmenter l'adhérence dans les virages rapides, Continental a doté le Grand Prix 5000 S TR du profil Laser Grip au niveau de l’épaulement. Cette structure microscopique du profil est découpée au laser dans la gomme et confère au pneu un comportement naturel et prévisible dans les virages.

• insert anti-crevaison Vectran™ Breaker
Tout le monde en veut profiter... de la meilleure protection des crevaisons. Mais personne ne veut emmener un poids nettement élevé à cause de ça. L'insert anti-crevaison Vectran™ Breaker du pneu de vélo Continental GP 5000 S s'inspire de la résistance impressionnante à la déchirure de la soie d'araignée et se compose d'une fibre high-tech produite synthétiquement en polymère à cristaux liquides (LCP), qui offre une énorme résistance. Le tissage fin et dense crée une couche protectrice extrêmement résistante aux piqûres et aux coupures, qui est toutefois à peine perceptible sur la balance.

• Active Comfort Technology
La technologie intégrée dans la structure à 3 couches de la carcasse absorbe la plupart des vibrations et des chocs directement là où ils se produisent. Au point de contact entre le pneu et la route. Cela augmente « activement » le confort et améliore l'expérience de conduite.

Fiche technique:
• champ de pratique: route (course / entraînement)
• type: pneu à tringle souple (clincher)
• carcasse: 2/220 TPI (paroi latérale 3 couches, 330 TPI)
• protection de crevaisons: Vectran™ Breaker
• composé de caoutchouc: BlackChili Compound
• tubeless ready: oui

Dimensions:
• 25-622 / 700x25C / env. 300 g / distance interne max. (jante): 21 mm / pression de gonflage max. avec crochets 7.5 bar (109 PSI); sans crochet: 5,0 bar (73 PSI)
• 28-622 / 700x28C / env. 335 g / distance interne (jante) max. : 23 mm / pression de gonflage max. avec crochets 6.5 bar (95 PSI); sans crochet: 5,0 bar (73 PSI)
• 32-622 / 700x30C / env. 385 g / distance interne (jante) max. : 25 mm / pression de gonflage max.: Avec crochets 5.0 bar (73 PSI); sans crochet: 4,5 bar (65 PSI)
• 35-622 / 700x32C / env. 425 g / distance interne (jante) max. : 25 mm / pression de gonflage max.: avec crochets 4,5 bar (65 PSI); sans crochets: 4,0 bar (58 PSI)

Contenu:
• 1 pneu de route à tringle souple Continental Grand Prix 5000 AllSeason TR Black Reflex (Tubeless Ready)


Conseil:
Pour le modèle usuel réputé Continental Grand Prix 5000 tube type pour le montage avec une chambre à air, v. art. 2282878.

Fabricant: Continental Reifen Deutschland GmbH, P.O. Box 169, 30001 Hannover, Germany, www.continental-reifen.de/b2c/bicycle