Comment convertir votre biclou en tubeless

Si vous roulez en montage tubeless, une meilleure protection contre les crevaisons, des pressions de gonflage réduites, et une meilleure adhérence sont possibles. Il est plus facile de faire la conversion que beaucoup ne le pensent – quoi faire:

• Jantes compatibles avec tubeless (TLR / UST)
• Pneus tubeless 
• Fonds de jante tubeless 
• Valves tubeless 
  • Nos vélos tous terrains sont expédiés en montage tubeless ready, c'est-à-dire avec des pneus tubeless et des fonds de jante montés, les valves tubeless sont également livrées avec. 
• Liquide préventif (appelé sealant en anglais) 
• Démonte-pneu (de préférence en plastique) 
• Pompe (parfaite: compresseur ou gonfleur haute pression) 

• Retirez les anciens pneus et les anciennes chambres à air.
• Nettoyez la jante – elle doit être sèche et exempte de graisse. 
• Collez le fond de jante tubeless fermement: 
  • légèrement étiré 
  • le bout chevauché d'1 à 2 cm
• Percez avec un objet pointu un petit trou au niveau du trou pour la valve.

• Faites passer la valve tubeless par le trou.
• Serrez à l'aide de l'écrou moleté.
• Elle doit tenir à toute épreuve – et non pas vaciller.

• Poussez le flanc du pneu complètement sur la jante. 
• Avant de fermer complètement le deuxième flanc: 
  • Versez le liquide préventif (quantité indiquée par le fabricant, généralement entre 60 et 120 ml). 
    Sinon: Dévissez l'obus de valve et versez-en par la valve plus tard. 
• Enclenchez le deuxième flanc. Pour cela, poussez le pneu pas à pas dans le rebord de la jante, là où celle-ci est la plus profonde, car le montage va alors être un peu plus facile.  

• Pour rendre le montage du pneu sur la jante hermétique, il en faut un fort jet d'air normalement: 
  • compresseur ou gonfleur tubeless → idéal 
  • pompe à pied → possible, mais il faut de la patience 
• Veillez à ce que tous les deux flancs font un « plop » et qu'ils sautent dans la gorge de la jante. 

Si le pneu est bien monté et ne se dégonfle pas: 

• secouer la roue 
• faire tourner la roue 
• basculer vers le côté 

Il faut faire répartir le liquide préventif sur toute la circonférence.

• Au cours des premières 24 heures, il se peut qu'un peu d'air s'échappe → regonflez.
• Vérifiez après quelques jours, si le système reste étanche.
• Vérifiez le niveau du liquide préventif tous les 2 à 3 mois et remplissez-en à nouveau, le cas échéant.