Service Crash Replacement*** de 6 ans sur les cadres et les fourches ROSE
La limite, c'est vous-même. Découvrez jusqu'où vous pouvez aller. Le BACKROAD FF Force AXS XPLR est votre vélo de gravel de course pour réaliser des performances hors l’asphalte.
Poids
ca. 8,0 kg*
Matériau du cadre
High Modulus Carbon
Rapide et précis pour des performances en course de gravel – avec capteur de puissance
Le groupe de changement électronique Force AXS XPLR 1x12 vous prépare parfaitement pour les longues courses intensives de gravel sur du terrain changeant avec un dénivelé important. Réjouissez-vous des passages de vitesse rapides et à tout moment précis en un seul clic. Intuitif et optimisé pour la pratique du gravel. Le capteur de puissance QUARQ intégré permet de surveiller votre rendement à tout moment. Pour recharger la batterie, vous pouvez la retirer simplement du dérailleur arrière.
Pour la vitesse en terrain accidenté
Les roues GC50 ont été spécialement conçues pour le BACKROAD FF et testées en soufflerie virtuelle. Alors que la roue arrière est conçue pour être légère, le profil plus large de la roue avant améliore sensiblement l'aérodynamisme. Le profil de la jante est optimisé pour des pneus de 40 mm de large et s'harmonise parfaitement avec le pneu gravel Schwalbe G-One RS, dont le profil modéré combine vitesse sur route et adhérence sur gravel. Traduit avec DeepL.com (version gratuite)
L’aérodynamisme dans les couvre-cocottes – Du contrôle dans les barres inférieures
En position de course, le poste de pilotage de course de gravel ROSE est à la fois confortable et aérodynamique. L’évasement léger des barres inférieures assure en outre le contrôle nécessaire dans les descentes techniques. Dans le but que vous atteignez facilement les STI dans les descentes, nous avons réduit la distance aux manettes de frein et nous avons pourtant prévu assez de place pour vos avant-bras en plein sprint. Fiche technique:
• poids: env. 398 g en 100/400 • évasement: env. 15° • hauteur: env. 98 mm • profondeur: env. 73 mm • potence: env. -10° • réhausse: env. 20 mm
Les sacoches pour rouler plus vite
La BACKROAD FF Aero TOP TUBE et la FRAME BAG à fermetures Fidlock, qui sont vendues à part, ont été testées en soufflerie virtuelle. Résultat: elles rendent le BACKROAD FF même plus rapide.
Le BACKROAD FF est synonyme de rendement en dehors de l'asphalte. L'aérodynamisme, le confort et le ravitaillement étaient au premier rang du développement pour que vous puissiez tout donner en la course contre-la-montre ou contre les autres.
Points forts de la plate-forme des modèles de course de gravel
• poste de pilotage monobloc de course de gravel – développé pour la vitesse
• énorme largeur de pneus – jusqu'à 45 mm de largeur de pneus
• capteur de puissance intégré – QUARQ mesure votre rendement
• design bien pensé des sacoches – magnétique, pratique, beau
• Wolf tooth Chainguide – garde la chaîne au bon endroit
Le BACKROAD FF Force AXS XPLR est également équipé du groupe de changement Force AXS XPLR 1x12, des roues ROSE G50 et des pneus Schwalbe G One RS tout comme de la selle en carbone Selle Italia Flite Boost avec la tige de selle ROSE Aero D-Shape.
* env. 8,0 kg (il y a éventuellement une marge jusqu’à +/- 5% due à la fabrication), poids du cadre en couleur Pistache, taille M, sans les pédales.
* La structure de la peinture peut différer au cas par cas, car elle a été appliquée à la main.
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Dans cette catégorie sont classés les vélos et les vélos électriques* auxquels s'appliquent les conditions de la catégorie 1 et que l’on roule sur les chemins usuels ainsi que ceux de la catégorie 2 que l’on roule sur des routes non battues et les chemins de gravier avec des pentes modérées. Dans ce cas, les pneus sont en contact permanent avec le sol à une vitesse moyenne, et on ne fait qu’occasionnellement des « drops » (par ex. des niveaux et des marches) maximum de 15 cm de hauteur. Dans ces conditions, il est possible que l’on roule sur des terrains irréguliers et que les pneus perdent à reprises le contact avec le sol. L'utilisation prévue est par exemple pour les trajets de loisirs. Vous n’avez pas besoin de compétences « particulières » de conduite.
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