MAVIC Allroad S Disc roue avant gravel Centerlock 28"/700C

Puis, la roue avant Allroad S Disc de Mavic est non seulement à l'aise sur l'asphalte, mais elle est également assez solide pour maîtriser sans problème les routes mal entretenues, les chemins de gravier poussiéreux ou des balades sur le terrain facile.
Elle est donc parfaite pour toutes vos aventures, des balades sur la route à la pratique gravel et de bikepacking!

Pour 2024, Mavic a équipé le modèle Allroad S d'une jante UST sans crochet en aluminium Maxtal robuste, qui accepte des pneus jusqu’à 64 mm de largeur. Sa performance est optimisée par la technologie Fore Mavic: Grâce aux écrous à vis Fore spéciaux, il est possible de se passer des trous dans le fond de la jante pour ainsi améliorer la résistance et la rigidité de la jante, sans utiliser un fond de jante. La technologie Mavic UST Tubeless permet en montage sans chambre à air de profiter d’une plus faible résistance au roulement, d’une meilleure protection anticrevaison et d’un plus grand confort.

Le moyeu Infitity de la roue avant Mavic Allroad Disc correspond également au profil requis et peut briller avec des roulements à billes à double étanchéité et un préréglage automatique (QRM Auto). Pour cela, on profite d’un mouvement facile et d’une durabilité élevée, d’où un avantage notable avant tout sur des chemins non asphaltés.

Dans un design discret, la roue avant Mavic Allroad S Disc ne se contente pas de rouler vite, elle est aussi d’un look rapide! Le moyeu avant en peinture mate, le raccord de jante de qualité soudé par SUP et presque invisible, ainsi que les rayons plats en noir intense donnent à la roue un look haut de gamme qui se distingue de la masse.

Super technologies:
• Maxtal: Léger et fort, cet alliage spécial d'aluminium offre un meilleur rapport résistance/poids que les alliages 6106 classiques.
• SUP (Soudé Usiné Process): Un raccord de jante très résistant et soudé, où la soudure est parfaitement fraisée à plat pour une finition lisse et sans à-coups afin d'obtenir une rotation équilibrée sans vibration des freins.
• technologie tubeless UST: Désigne la technologie Tubeless de Mavic pour laquelle la jante et le pneu sont parfaitement assortis l’une à l’autre pour avoir un système harmonieux sans chambre à air.
• technologie tubeless Fore sans fond de jante: Pour augmenter la résistance de la jante, la technologie Fore Mavic prévoit relier les rayons directement au pont inférieur de jante par un embout à vis spécial dans un logement fileté. Le fond de la jante fermé reste intact dans le cadre du système tubeless. Cela permet de changer facilement les rayons et d'économiser le poids supplémentaire du fond de jante.
• QRM Auto (Qualité de Roulements Mavic Auto): Des roulements à billes à double étanchéité à fonctionnement fluide sans entretien, avec une grande précision dimensionnelle et une précharge autoréglable.

Fiche technique:
• matériau de la jante: aluminium Maxtal
• taille de roue: 28“ / 700C
• UST Road Tubeless
• profil de jante optimisé pour des freins à disque
• jante: env. 28 mm de largeur
• jante: env. 21 mm de hauteur
• distance interne: 25 mm
• ETRTO: 622 - 25TSS
• pour valve Presta
• poids pression de gonflage max.: 4,05 bar/ 59 PSI (pour un pneu de 30 mm de largeur)

• rayons: rayons aéros droits en acier à double butée (straightpull)
• nombre de rayons: 24
• rayonnage: croisement par 2
• écrous: écrous en aluminium Fore

• type du moyeu: Mavic Infinity Hub
• matériau du moyeu: corps de moyeu en aluminium, axe en aluminium
• fixation de frein à disque: Centerlock
• roulement: roulements à billes étanchés à réglage automatique (QRM Auto)
• entraxe: axe traversant 12 x 100 mm
• poids: env. 840 g
• section de pneu recommandée: 30 - 64 mm (1.20" à 2.50")
• poids max. du système (vélo, cycliste, équipement, bagages): env. 120 kg
• pratique CATÉGORIE ASTM: 2 (pour le terrain avec des sauts de moins de 15 cm de hauteur)

Contenu:
• 1 roue avant de gravel Mavic Allroad S Disc Centerlock 28"/700C
• 1 valve UST Mavic

Note:
Avant d’utiliser les roues UST Mavic en montage tubeless, il faut dans tous les cas verser assez de liquide préventif dans les pneus.

Attention:
Veuillez tenir compte de la pression de gonflage maximale qui est indiqué dans le manuel d’utilisation et qui dépend de la largeur des pneus montés!