SKU
55905700
Abstract Product Id
2848
Concrete Product Id
7895

Très recommandé!

ROSE Flexpipe tuyau tournant

N° d'art.: 55905700

Très recommandé!

La ROSE flexpipe agit comme un tuyau de renvoi flexible sur tous les freins V. La flexibilité garantit que le tuyau ne se plie pas plus que nécessaire... En savoir plus

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Détails

La ROSE flexpipe agit comme un tuyau de renvoi flexible sur tous les freins V. La flexibilité garantit que le tuyau ne se plie pas plus que nécessaire, ce qui permet de diminuer considérablement les frictions et facilite l’utilisation. La flexpipe comprend en outre un limiteur de forces de freinage qui contre-balance tout freinage excessif et qui peut donc éviter les chutes.

Caractéristiques
GTIN:
2000559057003
Évaluations (51)
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alles ok

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Die Feder ist sehr weich und hat einen langen Weg, dadurch habe ich das Gefühl das wenig Bremswirkung vorhanden ist. Habe sie wieder durch starre Röhrchen getauscht.

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Der rote Aufsatz passt nicht perfekt zum normalen Ende der Schaltzugummantelung.
Ist gut Flexibel aber keine perfekte Lösung.

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TOP kein Formzwang wie beim original Rohr

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Der "Bremskraftbegrenzer" ist für meinen Geschmack eher nutzlos, mag aber bei Gelegenheitsfahrern vor allzu bissigen Bremsen schützen. Glücklicherweise handelt es sich dabei nur um eine simple Feder, die man herausnehmen kann. Sehr nützlich ist die Flexpipe auch am hinteren Schaltwerk, da dann der Schaltzug in einem deutlich günstigeren Radius verlegt werden kann und das Gesamtergebnis exakter und leichtgängiger wird.

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... hat sich als Problemlöser bei einer etwas ungewöhnlichen Bremszugumlenkung an einem Damen-Rahmen bewährt. Druckpunkt der Bremse leidet allerdings ein wenig.

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Nimmt zuviel Energie weg,für Reiseräder unbrauchbar,
subjektiv 20% -25% weniger Bremskraft bei Paßabfahrten.

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prima, inwendige veer is ook makkelijk verwijderbaar

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prima Teil, Bremse läßt sich sehr geschmeidig ziehen. Bei der Demontage ist zu erkennen, dass im inneren Kunststoffröhrchen sogar Fett platziert wurde. Habe für mein Rad die innenliegende Feder demontiert und somit eine Funktion ohne Modulator. Um das System von oben gegen eindringenden Schmutz und Wasser zu schützen, kann man ein Stück Schrumpfschlauch über die Übergangsstelle Röhrchen zur Bremsaußenhülle im schieben. In den übergezogenen, noch entspannten Schrumpfschlauch etwas Kerzenwachs einbringen und dann mit einem Heißluftfön auf die Verbindungsstelle aufschrumpfen lassen. Dreck oder Wasser von der Bremsenseite in den zu bekommen, ist somit ausgeschlossen.

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Bringt ein deutliches Plus in Sachen Bremskraftkontrolle. Den einen Stern Abzug gibt es für die Haltbarkeit. Aber im Grunde wird dieser Aspekt durch den Preis ausgeglichen.