ROSE GC50 roues carbone gravel 28"/700C SRAM XDR | 24 rayons

Les GC50 soulèvent vraiment la poussière: quand elle lance les roues en carbone du BACKROAD FF, ROSE donne la bonne réponse aux courses de gravel de plus en plus rapides et professionnelles – et à la question comment on peut combiner le gravel et l’aérodynamisme. « L’aérodynamisme à l'avant, la légèreté à l'arrière» pour faire le point. C’est-à-dire les GC50 possèdent des jantes aux profils tout différents. Au maximum aérodynamique à l'avant, tout taillé pour la légèreté à l'arrière. Et il y en a de bonnes raisons.

Si les pneus de gravel sont larges, les roues aérodynamiques usuelles ont du mal car la jante étroite est dans le sillage du pneu et a pour cela un effet aérodynamique conditionnel seulement. C’est pourquoi on a optimisé le profil de la jante de la roue avant GC50 en faveur des pneus de 40 mm et on a donc augmenté la largeur à 40 mm. Il en résulte une transition presque fluide, grâce à laquelle la jante à profil haut de 50 mm peut déployer tous ses forts. Des tests en soufflerie virtuelle le confirment à tous les angles d'attaque pertinents – effet de voile inclus.

Comme la roue arrière n'est pas directement exposée au vent et que l'air qui la frappe est déjà fortement tourbillonné, l'accent du développement a été mis sur l’optimisation du poids. Le profil de jante est donc plus étroit et de forme différente, mais, de 50 mm de hauteur, il trouve tout comme celui de la roue avant, le compromis idéal entre aérodynamisme, stabilité au vent latéral et légèreté. La distance interne de 27 mm est également identique – les pneus de gravel larges bénéficient ainsi d'un meilleur soutien, d'une plus grande surface d'appui et on peut les rouler à une pression de gonflage moindre, surtout en montage tubeless. Cela veut dire un meilleur confort et une meilleure adhérence, aussi dans les virages que l’on parcourt rapidement. Celui qui veut suivre la tendance tubeless, sera également ravi des surfaces d’appui moulées aux trous de valve qui facilitent de serrer les écrous de valve.

La vitesse maximale figurait également dans le cahier des charges des moyeux, qui ont été conçus en collaboration avec les spécialistes de Newmen. Le diamètre des corps du moyeu a été réduit à cet effet, d’où une encore meilleure attaque et la réduction du poids. Les 24 rayons plats Sapim avec des écrous internes suivent la même voie et contribuent tout aussi bien à la stabilité et à l'aérodynamisme de la roue. En plus, les nouveaux roulements et joints à faible frottement réduisent la résistance au frottement et rendent les GC50 toujours plus rapides. On a même pris en compte les couples plus grands des cassettes de VTT et a agrandi la flasque du moyeu de la roue arrière.

En bref: nous avons vraiment tout donné pour concevoir la paire de roues de gravel GC50 afin que vous puissiez tout donner en gravel. En course contre les autres, contre la montre ou contre vous-même. Assurez-vous les GC50 pour être certain de la paire de roues la plus rapide que nous avons développée pour le gravel à ce jour.

Taille de roue:
• 28" / 700 C
• ETRTO: 622–27

Jantes:
• modèle: ROSE GC50
• type de jante: clincher
• matériau de la jante: carbone
• profil de jante asymétrique et adapté à l’utilisation avec des freins à disque
• hauteur de jante: 50 mm de diamètre
• largeur de jante: 40 mm / 32 mm (AV/AR)
• recul: 1,5 mm / 3 mm (AV/AR)
• distance interne: 27 mm
• tubeless ready
• pour valve Presta
• poids: env. 543 g / 444 g (AV/AR)

Rayons & écrous:
• type de rayon: rayons aérodynamiques Sapim CX-Sprint Straightpull (dimensions: 2.0 - (2.25 x 1.25) - 2.0)
• nombre de rayons: 24 par roue
• longueur de rayon avant: 277 mm à gauche / 280 mm à droite
• longueur de rayon arrière: 280 mm à gauche / 277 mm à droite
• écrous de rayon: écrous SAPIM aluminium (inversés), sur des rondelles SAPIM
• rayonnage: croisement par 2

Moyeux:
• matériau du corps: aluminium usiné CNC
• pour freins à disque
• logement pour frein à disque CenterLock (aussi compatible avec des disques de frein 6 trous avec un adaptateur approprié p. ex. l’adaptateur DT Swiss Center Lock, art. 2283716)

Moyeu avant:
• modèle: ROSE Aero by NEWMEN, disque avant
• double roulement à billes (double étanchéité)
• poids: env. 90 g

Moyeu arrière:
• modèle: ROSE Aero by NEWMEN, disque arrière
• quadruple roulement à billes (double étanchéité)
• système à cliquets NEWMEN FADE (3 cliquets, angle d'engagement 10,9°)
• poids: env. 201 g

Corps de roue libre:
• SRAM XDR

Compatibilité Cassette:
• cassettes Route SRAM XDR™ 12 vitesses
• cassettes VTT SRAM XD™ 11/12 vitesses (il faut une entretoise de 1,85 mm qui est vendue à part!)
ainsi que d’autres cassettes compatibles avec SRAM XDR™/XD™.

Entraxe:
• entraxe avant: 12 x 100 mm (axe traversant)
• entraxe arrière: 12 x 142 mm (axe traversant)

Validations:
• conseillées pour pneus en largeur: 33 - 50 mm (optimisées pour 40 mm)
• fond de jante requis conseillé en 29 mm
• classement ASTM: 2 (pour l’utilisation sur la route et le terrain avec des niveaux de moins de 16 cm de hauteur)
• poids max. du système (vélo, cycliste, équipement, bagages): env. 120 kg

Poids:
• paire de roues: env. 1550 g (sans fond de jante)
• roue avant: env. 770 g
• roue arrière: env. 780 g

Contenu:
• 1 roue avant de gravel ROSE GC50 Carbon 28"
• 1 roue arrière de gravel ROSE GC50 Carbon 28" (SRAM XDR)
• 2 fonds de jante tubeless ready (prémontés; utilisables aussi avec des chambres à air usuelles)
• 2 valves tubeless ROSE (70 mm)
• 1 sac pour roue ROSE DOUBLE WHEEL GUARD, taille M

Note:
Le liquide préventif pour le montage en tubeless N’EST PAS livré avec.

Crash Replacement:
Si les roues sont endommagées lors d’un accident ou d’une chute en l’espace de 6 ans, les clients peuvent profiter d’une remise de -50% sur une nouvelle paire de ces roues (v. CGV).