DT Swiss ER 1600 Spline® DB 23 roues route 28"/700C SRAM XDR

Même si la piste n'est pas adaptée à la Formule 1, la paire de roues de route DT Swiss ER 1600 Spline® DB 23 est toujours agréable à utiliser. Profitez des descentes sinueuses avec vitesse et contrôle et explorez de nouveaux sentiers inconnus. Les roues d’endurance sont dans leur élément dès que l'asphalte devient plus inconfortable ou se termine par un chemin forestier!

Avec l'ER 1600 Spline® pour freins à disque, des jantes légères en aluminium de 23 mm de haut avec des rayons aérodynamiques robustes et des moyeux DT Spline solides fusionnent pour former un mélange robuste de construction légère, de précision et de rigidité. La hauteur de jante plus basse par rapport à la roue ER 1600 Spline® DB 32 démontre qu'un peu moins de travail a été fait sur l'aérodynamisme, mais plus sur la réduction du poids pour une direction plus agile et une accélération rapide. Les systèmes roues-pneus solides peuvent encaisser des coups et conviennent particulièrement aux coureurs endurants en conséquence qui ne veulent pas faire de compromis dans une utilisation difficile sur route et sur piste de terre. Et grâce aux moyeux DT Swiss Spline fraisés en 3D de qualité avec leurs excellents roulements et le système de roue libre Ratchet éprouvé, chaque watt de votre puissance est transformé en propulsion et en vitesse - le tout avec un contrôle maximal.

Avec des jantes de 24 mm de section prêtes pour le tubeless, les roues sont idéales pour être utilisées avec des pneus de grand volume et des systèmes tubeless modernes. Une meilleure protection contre les crevaisons, un confort accru, un poids réduit et une moindre résistance au roulement sont des arguments imbattables.
Les roues ER 1600 Spline® DB 32 sont conçues pour une utilisation plus difficile sur la route ou sur des pavés rugueux - et constituent un excellent choix pour ces petites aventures loin des tours de maison familiers.

Technologies:
• SYSTÈME RATCHET:
Le système Ratchet de DT Swiss a fait ses preuves par sa grande fiabilité. Cette fiabilité est le résultat de l'engrènement simultané des dents de deux poulies dentées de haute précision, qui répartit les forces uniformément sur une grande surface de contact. Deux ressorts coniques assurent dans le système DT Swiss Ratchet l'alignement correct des couronnes dentées. L'angle d’engrenage dépend du nombre de dents. Le concept sans outil permet de faire facilement des soins et une conversion sans outil en des axes et corps de roue libre usuels.

• TUBELESS:
Toutes les roues DT Swiss sont tubeless ready (préparées pour le montage en tubeless). Les profils des jantes DT Swiss sont spécialement conçus pour un montage tubeless. Le profil de la jante facilite le montage du bon pneu et assure de parfaitement tenir. Le système tubeless de la jante est constitué d'un fond de jante tubeless ready DT Swiss pour l'étanchéité et d'une valve tubeless DT Swiss dans la longueur compatible avec la jante. Lorsque vous utilisez des pneus Tubeless Ready, il faut utiliser un liquide préventif. Toutefois, il est également possible de faire un montage conventionnel d’un pneu et d’une chambre à air.

• ROULEMENTS:
Grâce à des années d'expérience, DT Swiss n'utilise que des roulements à billes durables sans réglage du jeu des roulements. Les moyeux DT Swiss sont conçus de telle sorte qu’ils ont un jeu de roulement axial et radial optimal sans jeu de roulement réglable lorsque les moyeux sont installés correctement. La précharge correcte des roulements pour compenser la force de serrage du système de montage de la roue est le fondement d'un moyeu sans jeu avec un minimum de friction.

• PRO LOCK®:
DT Pro Lock® empêche la liaison rayon/écrou de se desserrer elle-même. Le procédé Pro Lock® consiste à injecter une colle spéciale à deux composants dans le filetage de l'écrou, ce qui permet de concevoir des roues particulièrement durables. La colle est activée dès que l’écrou est vissé et durcit complètement après quelques heures. Il est possible de recentrer, sachant que la force adhésive diminue légèrement à chaque recentrage.

Fiche technique:
Jante:
• matériau de la jante: aluminium
• jante: Clincher (symétrique)
• type de frein: Frein à disque
• hauteur de jante: 23 mm
• largeur de jante: 24 mm
• distance interne: 20 mm
• ETRTO: 622 - 20
• pour valve Presta (Ø 6.5 mm)
• tubeless ready
• sections de pneu recommandées: 1,1" - 1,35" (28 - 34 mm)

Rayons & écrous:
• type de rayon: DT aero comp® wide straightpull
• type de rayon arrière: DT aero comp® wide straightpull (gauche), DT new aero® straightpull (droite)
• nombre de rayons: 24 par roue
• rayonnage: croisement par 2
• écrous: DT Swiss Pro Lock® Squorx ProHead alu

Moyeu avant:
• 350 Spline®, double roulement à billes, étanché
• pour freins à disque
• corps de moyeu en aluminium
• fixation de frein à disque CenterLock (adaptateur IS 6 trous v. art. 2283716)

Corps de moyeu arrière:
• 350 Spline®, quadruple roulement à billes, étanché
• pour freins à disque
• roue libre et corps de moyeu en aluminium
• fixation de frein à disque CenterLock (adaptateur IS 6 trous v. art. 2283716)
• système de roue libre Ratchet, 18d (angle d’engrenage 20°)

Entraxe:
• avant: 12 x 100 mm (axe traversant)
• arrière: 12 x 142 mm (axe traversant)

Compatibilité cassette:
• cassettes Route SRAM XDR™ 12 vitesses

Poids:
• poids: env. 745 g (AV), 875 g (AR)
• classement ASTM: 2 (utilisation sur route et chemins carrossables ainsi que des niveaux de moins de 15 cm)
• poids max. du système (vélo, cycliste, équipement, bagages): env. 120 kg

Contenu:
• 1 roue avant DT Swiss ER 1600 SPLINE® DB 23
• 1 roue arrière DT Swiss ER 1600 SPLINE® DB 23 SRAM XDR
• 2 fonds de jante DT Swiss tubeless ready 23 mm (prémontés)
• 2 valves tubeless DT Swiss 32 mm