DT Swiss ARC 1100 Dicut® DB 62 roue avant route aéro carbone 28"/700C

Vu sa jante au profil AERO+ de 62 mm de haut et ses roulements à billes SINC Ceramic, l'ARC 1100 Dicut® DB 62 Carbon est la roue avant « rouleur » ultime avec des excellentes propriétés de polyvalence de la gamme aero de DT Swiss!

Le profil mi-haut de la jante fait voir un compromis agile en termes d'aérodynamisme et de manœuvrabilité. Le système roue-pneu pour freins à disque est tout à fait prédestiné pour les circuits plans et rapides de triathlon et de contre-la-montre avec un dénivelé faible. La rigidité élevée et le faible poids de la roue ravissent aussi bien les pros que les amateurs ambitieux, puis, tous ceux qui visent à toujours remporter les meilleurs records.

La technologie leader des composants de chez DT Swiss et le savoir-faire de l’aérodynamique de SWISS SIDE confèrent à la roue élégante en carbone un contrôle exemplaire et une stabilité aéro par excellence. La jante carbone AERO+ a été conçue coûteusement à l’aide de simulations sur ordinateur et d’innombrables tests dans la soufflerie. Et elle n’est quand même qu’un élément de ce système de roue aérodynamique que l’on a optimisé pour des freins à disque puissants.

Ainsi, la roue ARC 1400 n'impressionne pas seulement par la jante à profil AERO+ mi-haut. Très peu sensible aux cisaillements et aux vents latéraux, elle tourne à toute vitesse autour du moyeu 180 légendaire sur des rayons à lame aérodynamiques de DT Swiss. Grâce à son exceptionnel roulement SINC Ceramic, il assure un maximum d’efficacité et un fonctionnement doux et silencieux avec une durabilité particulièrement élevée.

La roue avant ARC 1100 Dicut® DB 62 élève la substance des roues DT Swiss aérodynamiques à un nouveau niveau.
Parfaitement compatible avec le montage en tubeless, vous profitez dans ce cas d’une plus grande réduction du poids, d’une plus faible résistance au roulement, d’une meilleure protection de crevaisons et aussi d’un plus grand confort.

Technologies:

• AERO+:
La symbiose entre la traînée aérodynamique, la maniabilité et l'efficacité. L'optimisation de l'aérodynamisme de la roue par DT Swiss en collaboration avec SWISS SIDE réduit la traînée rotationnelle et aérodynamique pour une propulsion à faible frottement et un comportement de direction contrôlé par du vent de travers. Ensemble avec une distance interne plus grande de la jante pour des pneus plus larges, la résistance au roulement diminue également. La traction et le confort sont améliorés par la large surface de contact.

• SINC CERAMIC:
Le roulement à billes SINC Ceramic, développé en tant que système par DT Swiss, assure un fonctionnement optimal dans toutes les conditions avec une friction minimale. Les billes en céramique très résistantes en nitrure de silicium (Si3N4), associées à des bagues de roulement en acier rectifiées avec précision, réduisent la résistance au roulement. Résistant à l'usure et à la corrosion, le roulement hybride étanche promet une durabilité particulièrement élevée. Chaque roulement SINC DT Swiss est inspecté individuellement, ajusté précisément aux tolérances des sièges de roulement du moyeu et testé.

• TUBELESS:
Toutes les roues DT Swiss sont tubeless ready (préparées pour le montage en tubeless). Les profils des jantes DT Swiss sont spécialement conçus pour un montage tubeless. Le profil de la jante facilite le montage du bon pneu et assure de parfaitement tenir. Le système tubeless de la jante est constitué d'un fond de jante tubeless ready DT Swiss pour l'étanchéité et d'une valve tubeless DT Swiss dans la longueur compatible avec la jante. Lorsque vous utilisez des pneus Tubeless Ready, il faut utiliser un liquide préventif. Toutefois, il est également possible de faire un montage conventionnel d’un pneu et d’une chambre à air.

• ROULEMENTS:
Grâce à des années d'expérience, DT Swiss n'utilise que des roulements à billes durables sans réglage du jeu des roulements. Les moyeux DT Swiss sont conçus de telle sorte qu’ils ont un jeu de roulement axial et radial optimal sans jeu de roulement réglable lorsque les moyeux sont installés correctement. La précharge correcte des roulements pour compenser la force de serrage du système de montage de la roue est le fondement d'un moyeu sans jeu avec un minimum de friction.

Fiche technique:

Jante:
• taille de roue: 28“
• matériau de la jante: Carbone
• jante: Clincher (symétrique)
• type de frein: frein à disque
• hauteur de jante: 62 mm
• largeur de jante: 27 mm
• distance interne: 20 mm
• ETRTO: 622 - 20
• pour valve Presta (Ø 6.5 mm)
• tubeless ready
• section de pneu recommandée: 25 - 64 mm (section de pneu max. recommandée: 34 mm)

Rayons & écrous:
• type de rayon: DT aerolite® II t-head
• nombre de rayons: 24
• rayonnage: croisement par 2
• écrous: DT Swiss Pro Lock® hidden alu

Corps de moyeu:
• 180, Dicut®, double roulement à billes, SINC Ceramic, étanché
• pour freins à disque
• corps de moyeu en aluminium
• fixation de frein à disque CenterLock (adaptateur IS 6 trous v. art. 2283716)

Entraxe:
• roue avant: 12 x 100 mm (axe traversant)

Poids:
• poids: env. 776 g
• classement ASTM: 1 (pour l’usage sur des routes bitumées)
• poids max. du système (vélo, cycliste, équipement, bagages): env. 110 kg

Contenu:
• 1 roue avant aéro carbone DT Swiss ARC 1100 Dicut® DB 62
• 1 fond de jante DT Swiss tubeless ready 23 mm (prémonté)
• 1 valve tubeless DT Swiss 49-65 mm
• 1 DT Swiss Valve guard
• 1 sac pour roue DT Swiss