MAVIC Crossmax XL Disc BOOST roue avant vtt 29“ 6 trous

Le trail riding est synonyme d'aventure, de sensations fortes et de fun ainsi que d'exploration de nouvelles régions et de descentes fluides.
Pour tirer le meilleur parti de chaque sortie, vous devez surtout avoir confiance en votre équipement. Cela vaut en particulier pour les roues, qui jouent un rôle décisif dans l’ensemble du VTT. C'est là que la roue avant Mavic Crossmax XL entre en jeu. Il s'agit de l'une des roues en aluminium les plus performantes du haut de gamme de VTT de qualité du spécialiste français en roues.

La jante solide en aluminium Maxtal est dotée de la technologie Fore Mavic, ce qui veut dire un fond de jante entièrement étanche qui se passe du fond de jante. Cela permet de réduire le poids et de ne pas utiliser un fond de jante tubeless en montage sans chambre à air. Les 30 mm de distance interne permettent d'optimiser la performance des pneus de trail modernes. En plus, le profil de jante est d’une forme triangulaire solide que l’on a conçu spécialement pour mieux absorber les chocs que les trails peuvent provoquer. Enfin, la technologie Black Shield de Mavic confère à la jante une finition mate subtile qui augmente la résistance aux rayures et à l'abrasion.

Avec ses 24 rayons droits deux fois croisés, la roue avant Crossmax XL offre un équilibre parfait entre rigidité latérale et souplesse verticale. Le moyeu moderne Infinity présente un design rigide et léger et est équipé du roulement Mavic QRM Auto, qui a fait ses preuves et fonctionne en douceur, pour une durabilité élevée et des pertes de friction minimales.

Super technologies:
• technologie tubeless UST: La norme Mavic pour les pneus tubeless permet non seulement d'améliorer la traction, le confort et la résistance au roulement, mais aussi de réduire le risque de défauts des pneus.
• SUP (Soudé Usiné Process): Un raccord de jante très résistant et soudé à l'arc, où la soudure du joint de jante est parfaitement fraisée à plat pour une finition lisse et sans à-coups afin d'obtenir une rotation équilibrée sans vibration des freins.
• technologie tubeless Fore sans fond de jante: Pour augmenter la résistance de la jante, la technologie Fore Mavic prévoit relier les rayons directement au pont inférieur de jante par un embout à vis spécial dans un logement fileté. Le fond de la jante fermé reste intact dans le cadre du système tubeless. Cela permet de changer facilement les rayons et d'économiser le poids supplémentaire du fond de jante.
• Black Shield Treatment: C’est une vitrification spéciale constituée d’un double revêtement au fini mat des roues de vtt Mavic qui augmente la résistance aux chutes de pierre et rayures.
• QRM Auto (Qualité de Roulements Mavic Auto): Roulements à billes à double étanchéité à fonctionnement fluide sans entretien, avec une grande précision dimensionnelle et une précharge autoréglable.

Fiche technique:
• matériau de la jante: aluminium Maxtal
• taille de roue: 29’’
• UST tubeless ready
• technologie tubeless Fore sans fond de jante
• profil de jante asymétrique
• bord de jante: SUP (soudé)
• jante: env. 35 mm de largeur
• jante: env. 21 mm de hauteur
• ETRTO: 30 - 622
• pour valve Presta (Ø 6.5 mm)

• rayons: straightpull, profil aérodynamique, à double renfort
• matériau des rayons: acier
• nombre de rayons: 24
• rayonnage: croisement par 2 (sans contact)
• écrous: écrous en aluminium Fore

• matériau du moyeu: corps de moyeu en aluminium, axe en aluminium
• fixation de frein à disque: IS 6 trous
• roulement: roulements étanchés à réglage automatique (QRM Auto)
• entraxe: 15 x 110 mm (axe traversant, BOOST)

• poids: env. 900 g
• sections de pneu recommandées: 2.35“-3.00“ (60-76 mm)
• poids du système max. (vélo, cycliste, équipement, bagages): env. 120 kg
• catégorie ASTM 4: pour le terrain avec des sauts de moins de 122 cm

Contenu:
• 1 roue avant de vtt Mavic Crossmax XL Disc BOOST 29“, 6 trous
• 1 valve UST Mavic

Note:
Les roues Mavic UST peuvent être utilisées en montage usuel avec une chambre à air.
Avant d’utiliser les roues UST Mavic en montage tubeless, il faut dans tous les cas verser assez de liquide préventif dans les pneus!