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SKU
54145500
Abstract Product Id
2768
Concrete Product Id
7806

SHIMANO Deore FC-M510 plateau

N° d'art.: 54145500

• nombre de dents: 48 • BCD: 104 mm • écart entre deux trous: 75 mm • identifiant: T • compatibilité: 3x9 Également compatible avec les pédaliers ci-... En savoir plus

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Détails

• nombre de dents: 48
• BCD: 104 mm
• écart entre deux trous: 75 mm
• identifiant: T
• compatibilité: 3x9

Également compatible avec les pédaliers ci-dessous:
• FC-M540
• FC-M440
• FC-M443
• FC-M431

Vous trouvez l’identifiant du fabricant à l’intérieur de la manivelle droite du pédalier au niveau du filetage des pédales (FC-XXXX)!

Caractéristiques
oval:
Non
N° fabricant:
1DS98210
GTIN:
689228156951
Nombre de trous:
4 trous
Dérailleur avant:
triple
Dérailleur arrière:
9
Évaluations (13)
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Deore FC-M510 plateau

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Vor langer Zeit gekauft, da lokale Händler mir gleich ganze Tretkurbeln verkaufen wollten. Rose hatte es vorrätig und es tut immer noch seine Dienste.

Deore FC-M510 plateau

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Preis-Leistung super.
Hält nicht außergewöhnlich lange, ist aber auch nicht außergewöhnlich teuer.

Deore FC-M510 plateau

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Worked as expected

Deore FC-M510 plateau

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the best

Deore FC-M510 plateau

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Hält mindestens 20 Tkm, mehr braucht man nicht, günstig im Preis

Deore FC-M510 plateau

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Das Kettenblatt hat mit 48 Zähnen ein guten Tritt (fast wie beim Rennrad) wenn ich mal schneller bin oder Berg runter sause, ideale Größe für mein Reiserad. Es ist mit 17€ günstig und sehr leicht aber der Verschleiß auch sehr hoch das Meterial ist schnell weg und so habe ich nach ca. 2 Jahren nur noch Haifischzähne, ich fahre aber auch viel. Fazit ein gutes Kettenblatt der Mittelklasse.

Deore FC-M510 plateau

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cheap replacement, worth it

Deore FC-M510 plateau

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cheap replacement, worth it

Deore FC-M510 plateau

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Mooie kwaliteit, ruim 5000 km gereden en nu kleine slijtage, kan nog een meer km maken.

Deore FC-M510 plateau

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standard
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Statt Bohrungen für Hosenschutzring hat dieses Kettenblatt ein (auf dem Bild nur schwer erkennbarer) Stift, der verhindern soll, dass die Kette zwischen Kurbel und Kettenblatt eingeklemmt wird.
Für die Montage in einem Kettenkasten muss dieser Stift jedoch abgesägt oder heraus gebrochen werden.