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ELEC TEC

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Guide des tailles

COMMENT TROUVER LA BONNE TAILLE DE CADRE ET HAUTEUR DE SELLE:

Route/Triathlon Entrejambe x 0,66 = taille de cadre en cm
VTT Entrejambe x 0,226 = taille de cadre en pouces
Fitness
ou
Entrejambe x 0,61 = taille de cadre en cm
Entrejambe x 0,24 = taille de cadre en pouces
VTC/Voyage
ou
Entrejambe x 0,61 = taille de cadre en cm
Entrejambe x 0,24 = taille de cadre en pouces
Entrejambe x 0,885 = hauteur de selle pour tous les vélos

Dans l'hypothèse où la taille de cadre calculée soit exactement entre deux tailles proposées, vous avez le choix. Le plus petit cadre favorise une position tendue, axée sur la course, et le plus grand cadre une position confortable, axée sur des balades.

Notre vidéo vous éclaire pas à pas comment trouver la bonne taille de cadre. Nous vous expliquons comment mesurer vous-même la longueur d'épaules, l'entrejambe et la longueur des bras.
Si vous avez des questions complémentaires, n'hésitez pas à contacter nos conseillers!

Regardez la vidéo maintenant!

PPC 3 999,00 € à partir de 3 629,23 

Prix TTC
plus 76,00 € frais de port: France

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Description

Les vélos trail sont sous tension maintenant. Notre ELEC TEC change la vie, au VTT rien n'est plus comme il l'était avant. La transmission Continental est intégrée discrètement dans le cadre qualitatif en aluminium 7005. Malgré la batterie ou justement pour cela, ce vélo est destiné à parcourir les trails et c'est aussi pour ça que nous nous sommes décidés pour la fourche suspendue Rock Shox Yari RC avec un grand débattement de 130 mm qui accueille tant les roues en 29'' que les 27,5''+. Là, c'est à vous de choisir. L'axe traversant de 15 mm apporte de la rigidité à l'avant, la paire de roues Sunringlé Duroc 40 chaussée des Schwalbe Nobby Nic Evo Snakeskin Apex de 2,8 de section pour les roues au format Plus est effectivement conçue pour l'extrême, les terrains vallonés et les plus grandes attentes à un matériel exposé aux couples réalisés par un moteur. Transmission et freinage sont de chez SRAM: le SRAM EX1 change à l'immédiat et les freins SRAM Guide RE avec des disques en 200 mm et 180 mm, répliquent parfaitement en ralentissant même de très grandes allures. La Rock Shox Reverb Stealth avec remote fournit une dynamique de conduite exemplaire. Promis que le ELEC TEC vous gagnera de voir le monde à sa façon. Vous trouvez que vous connaissez le vtt? C'est tout le contraire avec lui!

env. 22,6 kg. Il y a éventuellement une marge jusqu'à +/- 5% due à la fabrication. Poids du cadre en noir mat/gris-rouge, taille M, sans les pédales.

Caractéristiques
Cadre:
ELEC TEC 27,5"+, VTT électrique, poids: env. 4,0 kg Matt Black/Blue Grey S/M
Fourche:
Rock Shox Revelation RL Solo Air 130mm, axe traversant 15 mm noir/mat 29''
Transmission:
Moteur Continental pour VAE / batterie 600 Wh
Roues:
Sunringlé Düroc 40, 27,5"+, pour Shimano noir 27,5"
Pneus:
Schwalbe Nobby Nic Evo, SnakeSkin, 27.5x2,8 27,5x2,80
Pédalier:
Continental avec plateau RaceFace 34 d 170mm
Cassette:
SRAM XG 899 8 vitesses (11-48) noir 11-48
Dérailleur arrière:
SRAM EX1 8 vitesses noir
Chaîne:
SRAM EX1 avec Powerlink 8/10 vitesses
Manettes:
SRAM EX1 8 vitesses noir
Freins:
SRAM Guide RE 200mm/180mm noir/brillant
Cintre:
Race Face Atlas Low Riser 0,5" Rise noir 31,8mm
Poignées:
Ergon GA30 bleu
Potence:
Race Face Turbine 31,8 noir 60mm
Selle:
Ergon SMA30 Comp noir ruse
Tige de selle:
Rock Shox Reverb Stealth incl. remote - déb. 125 mm noir droite/MatchMaker
Pédales:
pas de pédales sélectionnées
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ELEC TEC 2 27,5"+/29" BIKE NOW!

Couleur: 
Matt Black/Blue Grey
Taille:
S/M

Die ersten 1000km haben Rad und Fahrer hinter sich. Ein Traumrad, nach anfänglichen Schwierigkeiten: Die Endspedition lieferte das Rad erst nach längerer telephonischer Diskussion aus, beim Neurad hatte die Leitung der versenkbaren Sattelstütze Kontakt zum Kurbelarm, die Casette war nicht fest mit der Hinterradnabe verschraubt und während den ersten 300km knartze die Schaltung auf den mittleren Gängen 4 und 5 laut und unangenehm. Nach Kettenwechsel und diversen Schmiermitteltests läuft das Pedelec jetzt problemlos, dank hervorragender Laufräder und eines komplett entkoppelten Antriebs auf Stufe 0,sowohl im Gelände wie auch auf Asphalt. Die maximale Reichweite des 618Ah Akkus konnte ich auch bereits austesten: Nach 101km und ca. 1000 Höhenmetern schaltete der Akku automatisch in die 0 Stufe und ich pedalierte die letzten 10km mit reiner Muskelkraft nach Hause, was bei dem Rad, trotz seines hohen Gewichtes gut möglich ist.