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BACKROAD

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BACKROAD

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Guide des tailles

COMMENT TROUVER LA BONNE TAILLE DE CADRE ET HAUTEUR DE SELLE:

Route/Triathlon Entrejambe x 0,66 = taille de cadre en cm
VTT Entrejambe x 0,226 = taille de cadre en pouces
Fitness
ou
Entrejambe x 0,61 = taille de cadre en cm
Entrejambe x 0,24 = taille de cadre en pouces
VTC/Voyage
ou
Entrejambe x 0,61 = taille de cadre en cm
Entrejambe x 0,24 = taille de cadre en pouces
Entrejambe x 0,885 = hauteur de selle pour tous les vélos

Dans l'hypothèse où la taille de cadre calculée soit exactement entre deux tailles proposées, vous avez le choix. Le plus petit cadre favorise une position tendue, axée sur la course, et le plus grand cadre une position confortable, axée sur des balades.

Notre vidéo vous éclaire pas à pas comment trouver la bonne taille de cadre. Nous vous expliquons comment mesurer vous-même la longueur d'épaules, l'entrejambe et la longueur des bras.
Si vous avez des questions complémentaires, n'hésitez pas à contacter nos conseillers!

Regardez la vidéo maintenant!

2 570,41

Prix TTC
plus 39,95 € frais de port: France

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Description

Avec un vélo gravel, vous foncez très doué dans le gravier et roulez là où le vélo de route classique aurait du mal. Le BACKROAD Gravel se fie aux pneus G-ONE Allround Evo en 38 mm de large. Lui, au look Classic Skin, convainc par une extrêmement faible résistance au roulement. Pour qui veut le surplus de confort, peut configurer le BACKROAD GRAVEL avec des pneus jusqu'en 42 mm. Avec les roues ROSE R Thirty Disc légères et résistantes, vous roulez à toute berzingue sur toute piste de cailloux. La tige de selle ROSE RC-170 Flex carbone atténue des chocs désagréables comme il le faut, le cintre Ritchey WCS Evomax laisse plus de place aux avant-bras, permettant un plus grand effet de levier. Comme c’est d’habitude chez ROSE Bikes, il y a différents groupes de changement au choix:
Sram Force eTap AXS, Sram Force 1X11 et les tous nouveaux groupes gravel Shimano GRX autour du GRX RX 810 comparable avec Ultegra le GRX RX 600 au même niveau que les 105.


Env. 8,5 kg (il y a éventuellement une marge jusqu’à +/- 5% due à la fabrication), poids du cadre en noir pétrole, taille 57’’, sans les pédales.

Caractéristiques
Cadre:
Carbone haute module T30/40, technologie H.O.C., à partir d'env. 1040 g petrol-black 51cm
Fourche:
High Performance Disc, 1 1/8“ - 1.5“, carbone petrol-black 300mm
Roues:
ROSE R THIRTY DISC noir 28"
Pneus:
Schwalbe G-One Allround Performance, Race Guard, TL Easy, Addix, 700x38C Classic Skin 700x38C
Pédalier:
Shimano GRX FC-RX810 1x11, 40 d 170mm
Pédalier:
Dans le configurateur, on peut choisir le pédalier en double plateau.
Cassette:
Shimano XT CS-M8000 11 vitesses 11-42
Dérailleur avant:
aucun dérailleur avant
Dérailleur arrière:
Dérailleur arrière Shimano GRX RX812 à 11 vitesses (pour les configurations en mono plateau)
Chaîne:
Shimano CN-HG701 11 v 116 L
Freins:
aucun levier de frein supplémentaire sélectionné
Freins:
Shimano GRX ST-RX810 / BR-RX810, 1x11, 160mm/160mm
Cintre:
Ritchey WCS Butano blatte 40cm
Sonnette:
aucune sonnette sélectionnée
Guidoline:
Xtreme Gel-Comfort noir
Potence:
Ritchey WCS C220 blatte 90mm
Entretoise:
ROSE entretoises aluminium (+entretoise conique 5mm) noir 30mm (2x5mm, 2x10mm)
Selle:
Selle Italia Novus Boost Superflow noir/noir brillant
Tige de selle:
ROSE RC-170 Carbon 350mm carbone mat 27,2mm
Garde-boue:
aucun garde-boue sélectionné
Compteur vélo:
aucun compteur vélo
Pédales:
pas de pédales
Porte-bidon:
aucun porte-bidon sélectionné Serie
Évaluations (9)
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BACKROAD GRX RX810

Couleur: 
Sable-Noir
Taille:
54cm

Super pünktliche und komplette Lieferung meines neuen Bikes. Das Fahrrad war sehr gut verpackt und schnell zusammen gebaut. Die erste Tour folgte sogleich und übertraf meine Erwartungen. Sehr agil und mit Drang nach vorn zeigt sich das Backroad. Die Montage ab Werk war absolut in Ordnung.

BACKROAD GRX RX810

Couleur: 
petrol-black
Taille:
57cm

Tolles Fahrrad. Macht wirklich Spass damit zu fahren.

BACKROAD GRX RX810

Couleur: 
Sable-Noir
Taille:
54cm

Macht riesen Spass, das Teil. Den gefederten Vorbau kann ich sehr empfehlen.

BACKROAD GRX RX810

Couleur: 
petrol-black
Taille:
59cm

Das Rose Backroad ist ein top Gravel-Bike sowie Rennrad. Wer einmal richtig in die Pedalen tritt merkt die Präzession des Carbonrahmens und des gesamten Fahrverhaltens. Für mich sehr präzise. Durch den Schwalbe G-One Mantel ist man gut für alle Pisten gerüstet. Habe es bei meiner ersten Ausfahrt gleich gemerkt, da ich baustellenbedingt über Sandwege fahren musste und auch später einen Abschnitt auf einem Waldweg genommen habe. Macht unglaublich Spaß und man merkt, dass man in Sachen Untergrund kaum Grenzen hat. Wer damit prefessionel Straßenrennen fahren will kann einfach andere Mäntel draufziehen. Die Schaltung läuft zügig und genau und die feinen Abstufungen der 11-34 Kassette erscheint ebenfalls perfekt für alle Tempos. Einziges Manko ist bei mir der Trinkflaschenhalter CIRO Carbon, schwarz matt. Das Rein- und Rauskriegen der Trinkflaschen ist relativ schwer und zeigt sich an stark zerkratzten Trinkflaschen. Hoffe, diese umtauschen zu können.

BACKROAD GRX RX810

Couleur: 
Sable-Noir
Taille:
54cm

Die Kassette war nicht fest genug angezogen ! Deshalb gabs ein störendes Geräuch bei der ersten Ausfahrt. Ansonsten Alles Super !

BACKROAD GRX RX810

Couleur: 
petrol-black
Taille:
51cm

Das Backroad ist ein erstklassisches Gravelbike mit einem sehr guten PL-Verhältnis. Die Rahmengeometrie ist recht sportlich und eignet sich daher auch sehr gut für Fahrer, die gerne mal auf unbefestigten Wegen unterwegs sind, dabei aber das direkte Gefühl eines Rennrades nicht verzichten wollen. Ich habe das Backroad bisher sowohl auf Asphalt wie auch auf Schotterstraßen benutzt - dabei waren auch einige recht holprige Passagen dabei: Dabei verhielt sich das Backroad immer sehr stabil und gutmütig. Trails bin ich damit keine gefahren - wer dafür das passende Gerät sucht ist sicherlich mit einem Hardtail oder einem Fully besser beraten.
Das Backroad lässt sich nach den eigenen Vorlieben und Interessen konfigurieren.
Insgesamt kann ich aber sagen, dass das Backroad bestimmt das mit Abstand vielseitigste Fahrrad ist das ich bisher gefahren bin. Daher ist es meiner Meinung nach sehr gut geeignet, die nur ein einziges Fahrrad haben möchten, um damit ein sehr breites Einsatzgebiet abdecken zu können. Für eingefleischte Rennradfahrer ist es sicherlich auch ein sehr gutes Zweit- oder Drittrad, das einfach wahnsinnig viel Spaß macht.

BACKROAD GRX RX810

Couleur: 
Sable-Noir
Taille:
59cm

Habe lange nach einem Gravelbike gesucht und verglichen: das Backroad ist ein super Rad. Perfektes Handling auf allen Untergründen, sicheres und souveränes Fahrverhalten. Läuft stabil geradeaus, bleibt aber trotzdem wendig. Mit der neuen Gravelgruppe ideale Übersetzungen (habe die 2x11) für steile Geländeanstiege oder rasante Asphaltabfahrten. Bin absolut zufrieden mit dem Rad.

BACKROAD GRX RX810

Couleur: 
petrol-black
Taille:
54cm

Ein echt tolles Gravel-Bike!!!

Das Bike hat eine Top Austattung. Von Asphalt, über Schotter bis Waldautobahn lässt sich alles super damit fahren. Auch die Farbe "Patrol-Black" sieht in natura nochmals besser aus wie schon online.

Bisher war ich nur mit meinem MTB-Fully unterwegs. Im Gegensatz dazu ist das Bike eine echte Rakete, und bietet trotzdem genügend Komfort.

Da ich die letzten 15 Jahre nur MTB gefahren bin, habe ich lange überlegt, ob ein Gravel-Bike etwas für mich ist. Und es war definitiv die richtige Entscheidung das Bike zu kaufen!!!

Für mich ist es die "Eierlegendewollmilchsau".

Das breite Einsatzgebiet und das schnelle fahren machen mega Spaß. Der "Redshift" Vorbau ist sehr empfehlenswert. Für meine Schulter und meinem Rücken genau das Richtige!

Von der Bestellung bis zur Auslieferung ein Top-Service von Rose!!! Besser geht es nicht!
Würde das Backroad jederzeit wieder kaufen!

<a href="https://www.topvelo.fr/rose-backroad/">topvélo</a>

« Un des Gravel les plus désirables sur le marché ! »

All the conclusion :
Le Backroad nous a tapé dans l’œil. Par son design tout d’abord. Ensuite par son comportement très homogène et hyper agréable. Utilisable à la fois sur les chemins, pour aller travailler ou pour se faire plaisir sur la route (avec la monte pneumatique adéquate), c’est l’exemple même du vélo à tout faire. Un des Gravel les plus désirables sur le marché !