DT Swiss EX 1700 CLASSIC® 30 roue arrière vtt 29“ BOOST (12x148mm) SHIMANO MICRO SPLINE

Les cyclistes d'enduro qui s'écartent parfois de la ligne idéale ont besoin d'une roue qui supporte sans broncher les impacts violents, les sentiers accidentés et les changements de direction rapides.

La roue arrière DT Swiss EX 1700 CLASSIC® 30 combine une jante en aluminium robuste avec un moyeu de qualité 350 CLASSIC®, y compris le système de roue libre Ratchet DEG® DF 72. Le petit angle d'engagement de 5° assure un transfert d'énergie direct. En plus, la course à vide de la roue libre peut être augmentée jusqu'à 20° afin de réduire le contrecoup de la pédale et de rendre les suspensions quelque peu plus calmes sur les pistes vallonnées.

La jante asymétrique soudée spécifique à la roue arrière concilie agilité et résistance, tandis que les rayons J-Bend DT Competition® Race extra fins au milieu réduisent le poids sans pour autant perdre nettement en rigidité ou en robustesse.

Cette version de la roue arrière est montée avec un corps de roue libre SHIMANO MICRO SPLINE.


Technologies:

• RATCHET DEG DF®:
Le système de roue libre Ratchet DEG® DF de DT Swiss combine l'angle de pression du système Ratchet DEG® avec une course à vide réglable avant l'engagement de la roue libre. Il y a une course à vide de 0°, 10° ou 20° de plus grande selon le réglage, d'où une réduction perceptible du contrecoup de la pédale sur les sentiers accidentés. Les rondelles de sécurité en acier plus grandes assurent toujours un transfert d'énergie uniforme sur une grande surface de contact. 

• TUBELESS:
Toutes les roues DT Swiss sont tubeless ready (préparées pour le montage en tubeless). Les profils des jantes DT Swiss sont spécialement conçus pour un montage tubeless. Le profil de la jante facilite le montage du bon pneu et assure de parfaitement tenir. Le système tubeless de la jante est constitué d'un fond de jante tubeless ready DT Swiss pour l'étanchéité et d'une valve tubeless DT Swiss dans la longueur compatible avec la jante. Lorsque vous utilisez des pneus Tubeless Ready, il faut utiliser un liquide préventif. Toutefois, il est également possible de faire un montage conventionnel d’un pneu et d’une chambre à air.

• ROULEMENTS:
Grâce à des années d'expérience, DT Swiss n'utilise que des roulements à billes durables sans réglage du jeu des roulements. Les moyeux DT Swiss sont conçus de telle sorte qu’ils ont un jeu de roulement axial et radial optimal sans jeu de roulement réglable lorsque les moyeux sont installés correctement. La précontrainte correcte des roulements pour compenser la force de serrage du système de montage de la roue est le fondement d'un moyeu sans jeu avec un minimum de friction.

• PRO LOCK®:
DT Pro Lock® empêche la liaison rayon/écrou de se desserrer elle-même. Le procédé Pro Lock® consiste à injecter une colle spéciale à deux composants dans le filetage de l'écrou, ce qui permet de concevoir des roues particulièrement durables. La colle est activée dès que l’écrou est vissé et durcit complètement après quelques heures. Il est possible de recentrer, sachant que la force adhésive diminue légèrement à chaque recentrage.


Fiche technique:

Jante:
• taille de roue: 29’’
• matériau de la jante: aluminium
• type de jante: clincher
• profil de jante: Hooked / jante avec crochets (asymétrique)  
• type de frein: frein à disque
• hauteur de jante: 22 mm
• largeur de jante: 35 mm
• distance interne: 30 mm
• ETRTO: 622 - 30
• type de valve: Presta / Sclaverand (Ø 6.5 mm)
• compatibilité tubeless: oui (tubeless ready) 
• section de pneu recommandée: env. 1.85“ - 2.8" (section de pneu recommandée: 2.1“ - 2.7“)

Rayons & écrous:
• type de rayon: DT competition® race, J-Bend
• nombre de rayons: 32
• rayonnage: croisement par 3
• écrous: DT ProLock® Flat Hexagonal aluminium

Moyeu:
• gamme: 350, CLASSIC, double roulement à billes, étanché
• type de frein: frein à disque
• corps de moyeu: aluminium
• fixation de frein à disque: CenterLock (IS 6 trous avec un adaptateur)
• roue libre: aluminium 
• corps de roue libre: SHIMANO MICRO SPLINE
• système de roue libre: DT Ratchet DEG® DF 72 avec angle de pression de 5° et course à vide réglable (0° / 10° / 20°)

Entraxe:
• 12 x 148 mm (axe traversant BOOST)

Compatibilité cassette:
• cassettes de vtt SHIMANO MICRO SPLINE à 12 vitesses  
• cassettes de vtt SHIMANO WIDE FLANGE MICRO SPLINE à 11 vitesses 
Ainsi que d’autres cassettes compatibles SHIMANO MICRO SPLINE 

Poids:
• poids: env. 1 122 g 

Validations:
• classement ASTM 5: pour la pratique sur des terrains extrêmement escarpés et accidentés avec de très grands sauts/niveaux et à des vitesses très élevées par des coureurs ayant une très bonne technique de pilotage (bike parks, pistes de descente, dirt jump, etc.)
• poids max. du système: env. 130 kg (vélo, cycliste, équipement et bagages)
• autorisation pour des vélos électriques: oui (pour vélos électriques jusqu'à 25 km/h d'assistance au pédalage) 

Contenu:
• 1 roue arrière de VTT DT Swiss EX 1700 CLASSIC® 30 29“ BOOST, SHIMANO MICRO SPLINE
• 1 fond de jante DT Swiss tubeless ready 32 mm (prémonté)
• 1 valve tubeless asymétrique DT Swiss pour jantes de 18-25 mm de hauteur

Fabricant: DT Swiss AG, Längfeldweg 101, 2504 Biel, Switzerland, www.dtswiss.com
Responsable: MERIDA & CENTURION Germany GmbH, Blumenstraße 49-51, 71106 Magstadt, Germany, www.mcg-parts.de