Comment régler le dérailleur SRAM AXS de votre vélo de gravel

En cas de problème de fonctionnement, les dérailleurs électroniques SRAM AXS peuvent être réglés très facilement. Nous vous expliquons en quelques étapes simples comment remettre en état de marche votre dérailleur arrière.

• Clé hexagonale, 2,5 mm
• Règle ou outil SRAM Chaingap (adapté au dérailleur arrière)
• Pied d’atelier (optionnel)

Il est décrit dans ce tutoriel comment régler les systèmes de gravel SRAM XPLR (eTap) AXS à 12/13 vitesses. Les photos ne sont éventuellement pas contractuelles et montrent seulement un autre modèle de dérailleur arrière. Pour plus d’informations, consultez le manuel d’utilisation du fabricant. Pour les dérailleurs arrière Red/Force/Rival XPLR AXS à fixation Full-Mount, seule l'étape 4 est pertinente. Pour plus d'informations, n'hésitez pas à regarder le mode d'emploi.

• Vis H: Réglage de la butée extérieure (pas existante pour les modèles Red/Force/Rival XPLR AXS)
• Vis L: Réglage de la butée intérieure (pas existante pour les modèles Red/Force/Rival XPLR AXS)
• Vis B: Réglage de la position de la chaîne (pas existante pour les modèles Red/Force/Rival XPLR AXS)
   

• Passez en le deuxième plus grand pignon.
• Regardez le dérailleur arrière de l'arrière et vérifiez si le galet de dérailleur supérieur (dérailleur arrière) est parallèle au deuxième plus grand pignon.
• Sinon, corrigez la position en appuyant simultanément sur la touche de fonction à l'intérieur de la manette de dérailleur (shifter) de gauche ou de droite tout en actionnant ce dernier. Le dérailleur arrière se déplace alors de 0,25 mm vers la gauche (manette de dérailleur gauche) ou vers la droite (manette de dérailleur droite).
   

• Restez sur le deuxième plus grand pignon.
• Contemplez depuis l'arrière (côté opposé cassette) l'écart entre le galet de dérailleur supérieur et le grand pignon et mesurez-le avec une règle (partant des bords extérieurs des grandes dents). Vous pouvez augmenter ou réduire l'écart en serrant ou en desserrant la vis B.
• L'écart requis dépend du grand pignon de votre cassette: 36 dents = 11 mm, 44 dents = 7 mm

Note: SRAM recommande d'utiliser un outil Chaingap adapté au dérailleur arrière pour régler la position de la chaîne. Vous trouverez dans le mode d'emploi correspondant (voir ci-dessus) comment l'utiliser.

• Passez en le grand pignon.
• Vissez maintenant la vis L (dans le sens des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce que son extrémité avant touche légèrement la butée (côté opposé).
• Passez en le petit pignon.
• Vissez maintenant la vis H (dans le sens des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce que son extrémité avant touche légèrement la butée (côté opposé).
   

• Passez en toutes les vitesses l'une après l'autre, sur le petit et le grand plateau.
• Si la chaîne ne roule pas correctement et qu'elle fait des bruits en une vitesse quelconque, vous pouvez repositionner le dérailleur arrière vers le côté par pas de 0,25 mm (voir étape 1).
   

Maintenant, votre dérailleur arrière devrait passer en toutes les vitesses sans faille et sans bruit.
S'il n'est pas possible de le régler de cette manière, il peut y avoir différentes raisons telles qu'une patte de dérailleur tordue. Dans ces cas-là, les employés de l'atelier en magasin Rose s'en occuperont volontiers.